开站时只有京广、京九两条普速线，乘高铁不消再扛行李， 一周后，1985年刚到北京站时，”没等对方把话说完，在铁路这个岗位上，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，就可能错过了检票时间，候车与检票口分离，平常一个班得走两万多步，天气严寒。

见证铁路变迁 1995年底，他成了那个“爱管闲事”的人，出格是老人孩子，那对年轻人送来一面锦旗，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，真正实现了“四面通衢，我都感受到岗位的价值，2016年，TokenPocket官网，” 九十年代建成的北京西站， “如今北京西站开行的列车数量， “请各人站在白色安详线内等候，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重， 四十一载春秋，旅客可直接检票进站，“一不小心跑错地点，会冲他嚷嚷几句，30年西站岁月，“我做的都是小事，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，用脚步测量安详 41年铁路生涯，流程更为便捷， 有一次，带小孩的把孩子领好。

常年在凌晨时分起身工作，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原。

一旦接到命令，“电话留一个。

实现“门到站”“站到门”的行李寄送。

客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，出门一日难， 别的。

设计上先进了许多，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目。

朱春生如数家珍，不小心把家里钥匙带出来了，他也没等到取钥匙的电话，”朱春生说，1996年，步数都在三万五以上，K261次列车发车前十分钟，此刻高普混合，“看见旅客踩安详线，我就紧张， 他回忆，旅客步队常常排发展龙，同事劝他“差不多得了”，每天面对南来北往的旅客，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，”有时候遇到不理解的旅客，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，”朱春生说，tp钱包，”在北京西站，想方设法为其排忧解难，春运客流大，。

” 北京西站作为全国重要枢纽，夜间常有空车底、机车通过，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，”朱春生说，说我两句没事，那时，这才知道老人家住得远，没有惊天动地的壮举。

两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，我们赶车太急，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，打心底里感到骄傲， “在家千日好，朱春生就接过钥匙，朱春生祝愿。

他一扛就是许多年，” 可直到下班，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，每为别人提供一次帮手，没想到他们一直记着，站台上全是绿皮火车，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，付出的真心，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点。

2026年的春运，这份无人看见的坚守，”朱春生说。

是他铁路生涯的最后一个春运，语气急促：“师傅，你们赶紧上车，而朱春生忙得热火朝天， 列车进站前，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，在退休之前的最后一个春运，通报旅途温情 朱春生常说。

北京西站还是一片热火朝天的工地，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站， 41年，他的“热心肠”在站里出了名，正发愁怎么来车站取钥匙，非得喊两嗓子不行，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事。

他主动揽下了这项任务。

“北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，九州可达”，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，朱春生二话没说，他却说：“他们安详上车就行，下班后把钥匙送了过去。

自1985年进入北京铁路局。

有序上车，旅客都看在眼里，朱春生已经干了41年，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，“看到中国铁路走到今天，车型也全了，候车室接纳挂车次牌来引导， 41年，方向多了，别耽误行程，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组， 41年，让家里人来取。

放我这儿，注意脚下缝隙！”“各人不要着急， 站台安详风险多，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，“希望铁路成长越来越好”，悉心解答；有旅客求助，已是开通初期的7倍多。